Mitsubishi Pajero Sport รถอเนกประสงค์สำหรับครอบครัวที่ขับสบายที่สุด

Mitsubishi Pajero Sport รถอเนกประสงค์สำหรับครอบครัวที่ขับสบายที่สุด

Mitsubishi Pajero Sport รถอเนกประสงค์สำหรับครอบครัวที่ขับสบายที่สุด

📅22 สิงหาคม 2018, 05:25

หากนึกถึงรถจะใช้เดินทางกันแบบครอบครัวที่พร้อมพาทุกคนท่องเที่ยวด้วยความสะดวกสบาย เครื่องยนต์ตอบสนองได้ทันใจ ห้องโดยสารกว้างขวาง และให้ความปลอดภัยสูงสุด ชื่อของ “ปาเจโร่ สปอร์ต” ควรจะเป็นตัวเลือกแรกๆ เพราะจากที่ Autospeed2 ได้ลองขับมาระยะหนึ่งแล้ว กล้าพูดได้เลยว่าเป็นรถที่สบายทั้งคนขับและผู้โดยสารมากที่สุดในกลุ่มเลยทีเดียว

มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซล MIVEC VG Turbo ที่มาพร้อมเสื้อสูบและฝาสูบอลูมินัม อัลลอย ความจุ 2.4 ลิตร เผาไหม้อย่างมีประสิทธิภาพ และช่วยให้เครื่องยนต์มีแรงบิดดีขึ้นในรอบต่ำ จึงช่วยลดมลพิษและประหยัดน้ำมันยิ่งขึ้น ให้พละกำลังสูงสุด 181 แรงม้าที่ 3,500 รอบต่อนาที มีแรงบิดสูงสุดถึง 430 นิวตันเมตรที่ 2,500 รอบต่อนาที มีสมรรถนะการขับขี่ที่ดีและประหยัดน้ำมัน น้ำหนักตัวรถที่เหมาะสมยังช่วยเพิ่มสมรรถนะการขับขี่และลดการสึกหรอของชิ้นส่วนสำคัญ ไม่ว่าจะเป็นระบบเบรกและยาง พร้อมช่วยเสริมประสิทธิภาพการควบคุมให้ดียิ่งขึ้นอีกด้วย มั่นใจยิ่งขึ้นด้วยระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบดับเบิลวิชโบน คอยล์สปริง และเหล็กกันโคลง และด้านหลังแบบทรีลิงค์ คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง

ส่งผ่านขุมพลังสู่ล้อทั้งสี่ด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ซึ่งระบบส่งกำลังยังมาพร้อมระบบควบคุมและตัดกำลังไปยังเพลาขับแบบอัตโนมัติ (Idling Neutral Control – INC) ที่ช่วยลดการสูญเสียพลังงานที่เกิดจากทอร์กคอนเวอร์เตอร์เมื่อตัวรถจอดนิ่งโดยที่เกียร์อยู่ในตำแหน่ง “D” เพื่อช่วยลดอัตราสิ้นเปลืองของน้ำมัน และแน่นอนว่ายังคงมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Super Select 4WD-II ที่สามารถปรับเปลี่ยนโหมดการขับขี่ด้วยระบบไฟฟ้า มีทั้งโหมด 2H ระบบขับเคลื่อนสองล้อ (2WD High-Range) โหมด 4H ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ Full Time – All Wheel Control (4WD High-Range) โหมด 4HLc ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัตราทดความเร็วสูง (4WD High-range with Locked Transfer) และโหมด 4LLc ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัตราทดความเร็วต่ำ (4WD Low-Range with Locked Transfer) เพื่อการขับขี่บนเส้นทางทุรกันดารและมีความท้าทายสูง การปรับเปลี่ยนโหมดดังกล่าวสามารถทำได้ขณะขับขี่ ทั้งจากระบบขับเคลื่อนสองล้อเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ หรือระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัตราทดความเร็วสูงพร้อมชุดเกียร์ส่งกำลัง เพื่อเพิ่มอัตราทดให้สูงขึ้นพร้อมลุยไปบนทุกเส้นทาง และเพื่อเพิ่มเสถียรภาพการยึดเกาะ มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ ยังคงติดตั้งระบบออฟโรด 4 รูปแบบการขับขี่ที่ปรับเปลี่ยนได้เพียงปลายนิ้วสัมผัส ได้แก่ กรวด (Gravel), โคลน/ หิมะ (Mud/Snow), ทราย (Sand) และ หิน (Rock) กล่องสมองกลจะปรับการทำงานของเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และระบบเบรกโดยอัตโนมัติเพื่อเสริมสมรรถนะสูงสุดตามโหมดที่ผู้ขับขี่เลือกใช้เอาไว้อีกด้วย

มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ ยังเหนือกว่ารถในระดับเดียวกันด้วยการติดตั้งระบบล็อกเฟืองท้าย (Rear Differential Lock) ซึ่งทำงานร่วมกับระบบล็อกเฟืองท้ายกลาง เมื่อระบบนี้ทำงานจะช่วยล็อกเฟืองท้ายเพื่อให้มีการกระจายพละกำลังสู่ล้อคู่หลังแบบ 50-50 ตลอดเวลา จึงเป็นระบบที่มีความสำคัญต่อการขับขี่บนเส้นทางทุรกันดารมากๆ

สำหรับ มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ ตกแต่งพิเศษด้วยชุดอุปกรณ์ 10 รายการ เพื่อเพิ่มสัมผัสความประณีตสไตล์สปอร์ตพรีเมี่ยม นอกจากเสาอากาศแบบฝังกระจกหลังแล้ว การตกแต่งปรับโฉมเน้นไปที่การยกระดับความหรูหราเหนือระดับของห้องโดยสาร เริ่มจากคอนโซลกลางเสริมด้วยวัสดุผิวนุ่มบริเวณด้านข้าง มาตรวัดเรืองแสงไฮคอนทราสต์พร้อมการแสดงผลแบบอนิเมชั่นสามมิติ และระบบฟอกอากาศภายในห้องโดยสารนาโนอิ1 เพียบพร้อมด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวกต่างๆ รวมถึงช่องจ่ายกระแสไฟ AC 220 โวลต์ ช่องต่ออุปกรณ์ USB 2 ตำแหน่ง ช่องเก็บสมาร์ทโฟนที่เบาะนั่งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร 
ที่บังแดดด้านคนขับแบบมีไฟส่องสว่าง
 ที่บังแดดผู้โดยสารด้านหน้าพร้อมช่องเสียบบัตรและไฟส่องสว่าง รวมถึงช่องระบบปรับอากาศดีไซน์ใหม่แบบ Fin Shut สำหรับผู้โดยสารแถวที่สองและแถวที่สาม

อุปกรณ์เพิ่มเติมเหล่านี้ได้รับการติดตั้งไว้ในห้องโดยสารที่ยังคงความกว้างขวาง หรูหรา และรองรับทุกการใช้งาน ด้วยฟังก์ชั่นอำนวยความสะดวกอันเพียบพร้อม ประกอบด้วย ระบบปรับอากาศปรับอุณภูมิอัตโนมัติแบบแยกปรับซ้าย-ขวา พวงมาลัยแบบปรับสูง-ต่ำและปรับเข้า-ออก เบาะนั่งปรับระดับได้ 8 ทิศทางด้วยระบบไฟฟ้า จอภาพบนเพดานพร้อมเครื่องเล่นดีวีดีสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงสะท้อนอัตโนมัติ และแผงควบคุมระบบปรับอากาศด้านหลังแบบแยกอิสระ ขณะที่คอนโซลรูปทรงตัว T ให้สวิตช์และปุ่มควบคุมอยู่ในตำแหน่งที่ง่ายต่อการใช้งานของผู้ขับขี่ รวมถึงหน้าจอทัชสกรีนเพื่อความบันเทิงขนาด 7 นิ้วและระบบนำทาง พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นมีสวิตช์ควบคุมระบบล็อกความเร็วแบบแปรผันอัตโนมัติ ระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ได้เอง และสวิตช์ควบคุมวิทยุเครื่องเสียง

ในส่วนของความปลอดภัยมาพร้อมเทคโนโลยีความปลอดภัยทั้งเชิงป้องกันและเชิงปกป้อง ประกอบด้วยระบบเตือนการชนด้านหน้าตรงพร้อมระบบชะลอความเร็ว (Forward Collision Mitigation – FCM)2 ซึ่งใช้เทคโนโลยีเรดาร์แบบคลื่นมิลลิเมตรในการตรวจจับรถยนต์คันหน้าและหลีกเลี่ยงการชน ระบบตัดกำลังเครื่องยนต์ชั่วขณะ  เมื่อเหยียบคันเร่งอย่างรุนแรงและรวดเร็ว(Ultrasonic Misacceleration Mitigation System – UMS)2 ที่ช่วยป้องกันการเหยียบคันเร่งผิดพลาดไปด้านหน้าและด้านหลังมขณะรถจอดนิ่ง รวมถึงระบบสัญญาณเตือนจุดอับสายตา (Blind Spot Warning – BSW) 2

นอกจากระบบป้องกันการชนข้างต้น มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ ยังเพียบพร้อมด้วยระบบควบคุมเสถียรภาพที่ล้ำสมัย ทั้งระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและควบคุมการลื่นไถล (Active Stability and Traction Control – ASTC) ควบคุมพละกำลังเครื่องยนต์และการเบรกเพื่อป้องกันล้อสูญเสียการควบคุมและลื่นไถล นอกจากนี้ยังมีระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (Hill Start Assist – HSA) ที่ช่วยป้องกันไม่ให้ตัวรถไหลถอยหลังเมื่ออยู่บนทางลาดชัน และระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน (Hill Descent Control – HDC)3 ช่วยรักษาความเร็วให้คงที่พร้อมรักษาการยึดเกาะสูงสุดและควบคุมพวงมาลัยขณะลงทางลาดชัน ระบบความปลอดภัยเชิงป้องกันอื่นๆ ยังมีระบบเบรกแบบป้องกันล้อล็อก ABS ระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ EBD (Electronic Brake Force Distribution) และระบบเสริมแรงเบรก BA (Brake Assist)

สำหรับระบบความปลอดภัยเชิงปกป้องติดตั้งถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่งได้แก่ ถุงลมนิรภัยคู่หน้าพร้อมสวิตช์เปิดปิดแสดงผลสำหรับผู้โดยสาร ถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า ถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าผู้ขับขี่และม่านถุงลมนิรภัย  ทำงานร่วมกับเข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบดึงกลับอัตโนมัติ 2 ทิศทางพร้อมระบบผ่อนแรง

มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ ยังโดดเด่นด้วยโครงสร้างตัวถังนิรภัยเหล็กกล้าที่ใช้เหล็กแรงดึงสูง (Reinforced Impact Safety Evolution – RISE) ซึ่งใช้โครงสร้างตัวถังนิรภัยเหล็กกล้าที่มีแรงดึงสูง ช่วยลดการยุบตัวของห้องโดยสารจากการชนทุกทิศทาง และมอบความสะดวกสบายในการขับขี่ด้วย ระบบล็อกความเร็วแบบแปรผันอัตโนมัติ (Adaptive Cruise Control – ACC) ระบบทำการล็อกความเร็วให้คงที่ตามที่ผู้ขับขี่ได้ตั้งค่าไว้ หากพบว่ารถยนต์ด้านหน้าชะลอความเร็วหรือหยุด ระบบจะปรับลดความเร็วอัตโนมัติเพื่อรักษาระยะห่างอย่างปลอดภัย

แม้ว่าตัวถังจะมีขนาดใหญ่ แต่การจอดรถสะดวกยิ่งขึ้นด้วยกล้อง 4 ตำแหน่งซึ่งติดตั้งที่ด้านข้าง ด้านหน้าและด้านหลังของตัวรถแสดงภาพผ่านระบบกล้องมองภาพรอบคัน(Multi-Around Monitor) เพื่อให้ผู้ขับขี่ได้เห็นภาพมุมสูง (Bird’s Eye View) แสดงสิ่งกีดขวางรอบตัวรถผ่านทางหน้าจอทัชสกรีน ภาพบริเวณด้านหลังรถยังปรากฎขึ้นบนหน้าจอดังกล่าวพร้อมกับเส้นกะระยะเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการจอดรถได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้น

เท่านี้ยังไม่พอ ยังมาพร้อมระบบอำนวยความสะดวกและความปลอดภัยอัจฉริยะ (Electronic Time and Alarm Control System – ETACS) ซึ่งเป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของมิตซูบิชิ มอเตอร์ส ระบบนี้ช่วยควบคุมอุปกรณ์ระบบไฟฟ้าภายในตัวรถ รวมถึงที่ปัดน้ำฝนหน้าหลังพร้อมจังหวะหน่วงเวลา กระจกหน้าต่างไฟฟ้าแบบปรับขึ้นลงอัตโนมัติพร้อมระบบความปลอดภัย ระบบไฟหน้าเปิด-ปิดอัตโนมัติ ระบบสัญญาณไฟเลี้ยวเพื่อเปลี่ยนช่องจราจร ระบบแจ้งเตือนไฟหรี่ สัญญาณไฟฉุกเฉินเมื่อเบรกกะทันหัน ระบบล็อกประตูรถอัตโนมัติ ระบบไฟนำทางหลังดับเครื่องยนต์ระบบกุญแจนิรภัยป้องกันการโจรกรรมอิมโมบิไลเซอร์ พร้อมปุ่มสตาร์ท-ดับเครื่องยนต์แบบไม่ต้องใช้กุญแจ

มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ ออกจำหน่าย 3 รุ่น ได้แก่รุ่น 2WD GT ราคาเริ่มต้น 1,296,000 บาทรุ่น 2WD GT-Premium ราคาเริ่มต้น 1,399,000 บาท และรุ่น 4WD GT-Premium ราคาเริ่มต้น 1,539,000 บาท โดยมีสีภายนอกทั้งหมด 5 สี ได้แก่ สีขาวมุก (White Pearl) สีเงิน (Stering Silver) สีเทา (Titanium Gray) สีน้ำตาล (Deep Bronze) และสีดำ (Diamond Black) ด้วยคุณสมบัติที่เพียบพร้อมทั้งในด้านอุปกรณ์อำนวยความสะดวก เทคโนโลยี ความปลอดภัย และสมรรถนะ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ประเทศไทย จึงมั่นใจว่า มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต ใหม่ จะได้เสียงตอบรับที่ยอดเยี่ยมจากลูกค้าและครองความนิยมในตลาดเมืองไทยเช่นเดิม

โดยภาพรวมแล้วสิ่งที่โดดเด่นที่สุดคือเรื่องของความสะดวกสบายภายในห้องโดยสาร โดยเฉพาะที่นั่งคนขับที่มีความนุ่มและรองรับสรีระได้อย่างดี พูดง่ายๆ เหมือนกับนั่งโซฟาชั้นดีเลยก็ว่าได้ นั่นทำให้ผู้ขับขี่ลดการเมื่อยล้าลงได้มากหากต้องขับทางไกล ส่วนที่นั่งตอนหลังแม้ว่าจะไม่ได้นุ่มเหมือนกับตอนหน้า แต่ทำให้ผ่อนคลายได้มาก ด้วยความโปร่งของห้องโดยสาร กลายเป็นวันของครอบครัวที่รักการเดินทางอย่างมีความสุขตลอดเส้นทางจริงๆ

ส่วนขุมพลังถือว่ายังคงไว้ใจได้ในเรื่องของอัตราเร่ง แต่ที่โดดเด่นคือระบบช่วงล่างที่ปรับจูนมาได้เป็นอย่างดี เพราะโดยปกติของรถกลุ่มนี้ เมื่อขับบนทางที่คดเคี้ยวจะมีการโยนตัวอยู่ระดับหนึ่ง ซึ่งจะทำให้ผู้โดยสารตอนหลังเวียนหัวได้ แต่ด้วยระบบโครงสร้างตัวถังของปาเจโร่ สปอร์ต ทำให้ปัญหานี้หมดไป แถมยังเพิ่มการยึดเกาะถนนได้มากขึ้น ปลอดภัยเพิ่มขึ้นอีกด้วยเช่นกัน

หากใครกำลังมองหารถครอบครัวที่ต้องการความอเนกประสงค์ สมรรถนะไม่เป็นรองใคร ห้องโดยสารกว้างขวาง มิตซูบิชิ ปาเจโร่ สปอร์ต ถือเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจอันดับต้นๆ เลยทีเดียว

Share this article: